SUVとは、スポーツ・ユーティリティ・ビークル（Sport Utility Vehicle）の頭文字。直訳すれば「スポーツ用多目的車」と、何だか分からなくなりますが、現在、世界的に一番売れているのがこのカテゴリーです。今回は、パパとママが“ 2人の新居が決まったら、新生活に必要な家具・家電を揃えましょう！家具・家電選びで失敗しないためには、計画的に買い物することが大切です。購入する際のポイントや、気を付けておきたいことをおさえておきましょう。 DVD-BOX目前出價隔週刊 鬼平犯科帳 DVDコレクション( デアゴスティーニ・ジャパン) 全巻セット目前出價【美品】★DVD★影の軍団Ⅱ COMPLETE DVD★壱巻 弐巻セット★目前出價送料無料！大切なことはすべて君が教えてくれた DVD〈5枚組〉全巻セット 戸田恵梨香 三浦春馬 武井咲 レンタル落ち 月9 連ドラ 連続ドラマ目前出價送料無料 新品 未使用 未開封 大恋愛～僕を忘れる君と DVD BOX 戸田恵梨香 ムロツヨシ 目前出價今日から俺は!! 三人家族の食費. DVD-BOX目前出價西遊記 DVD-BOX 1目前出價【ほぼ未視聴】 3年B組金八先生 DVDコンプリートBOX〈完全予約限定生産・85枚組〉希少 レア 武田鉄矢 コレクター向け 入手困難目前出價◇◆◇ 北の国から TVシリーズ+スペシャル版 ◇◆◇目前出價DVD 子育てプレイ DVD-BOX 期間限定版（田中圭）目前出價請問是中文字幕嗎？是中文字幕等等！請到更方便的「雅虎資訊 版權所有 © 食費は月の予算をややオーバーしているようです。月の予算に無理があるようでしたら少し予算を上げてもよいでしょう。 ただ、食費については子ども1人、3人家族と世帯構成人数にしてはやや高めに感じます。
¥ 11,500($3,293) 食費 63,918円. 木下恵介アワー「3人家族」dvd-box 竹脇無我 栗原小巻 あおい輝彦 沢田雅美 ナレーター矢島正明 関連「二人の世界」「三人家族」 目前出價. (^^)!エクリプスクロスは、コンパクトSUV市場では珍しく、運転の楽しさを重視したモデル。駆動方式は2WD・4WDから選択することができ、4WDに関してはAWD（All Wheel Drive）を採用しています。AWDは全てのタイヤをバラバラに制御することができるので、地形に合わせて常に最適な制御を行ってくれます。よって、悪路でもガンガン走ることができるので、レジャー好きな家族にバッチリ！エンジンに関しては、1.5L直噴インタークーラーターボ仕様にすることで、2.4Lと同等のスペックを発揮することが可能。いや、むしろ、低回転域に関しては1.5Lターボ仕様の方が加速性能が高いのです！レスポンスの高さ、加速性を重視したい方は、エクリプスクロスのエンジンを気に入ってしまうことでしょう(^_^)vエクリプスクロスはパドルシフトも搭載しており、スポーツカーのような楽しみ方ができるのもポイントです。パドルシフトとは、こういうヤツですね↓また、タイヤに関しては、18インチホイールを採用。ホイールのデザインが「イカツイ」エクステリアと非常にマッチしています。エクリプスクロスは、コンパクトSUVながらも、リアシートでもゆったりと乗れるように設計されています。大人がリアシートに乗っても、ほとんど窮屈さを感じません。また、コンパクトSUVということで、小回りがきくことも人気の理由の一つです。サイズが大きすぎないので、ママでも運転しやすいのは嬉しいポイントですよね。エクステリアに関しては「ダイナミックシールド」を採用しており、ちょっとイカツイ感じのデザインが非常にかっこいいです。コンパクトSUV市場にはなかったデザインなので、イカツさ重視の方は必見です！エクリプスクロスは、インテリアも最新の装備が充実。電子パーキングブレーキを搭載しているので、コンパクトな車なのにサイドブレーキが邪魔になりません。また、スマートフォン連携ディスプレイオーディオ（SDA）を搭載しています。タッチパッドコントローラーによって直感的な操作が可能になったので、走行中も、運転以外の動作に気を取られにくくなっています。先進装備も完備しているので、衝突回避やACCも標準装備されています。運転が苦手な方でも、安心してドライブを楽しめますよ(^^)vホンダのコンパクトSUV『ヴェゼル』は、SUVでありながら、“SUVの枠に留まらない自由な発想”で作られました。“ガソリン”と“ハイブリッド”モデルがありますが、ヴェゼルユーザーの８割はハイブリッドということで、事実上、ハイブリッド市場を席巻している車です。発売以来、高い人気を誇るヴェゼルですが、人気の秘密は「走りの良さ」と「質感の高さ」にあるようですね。「走りの良さ」については、『SPORTS HYBRID i-DCD』の搭載により、1500ccながら２リッタークラスのパワーを持っています。また、このクラスでは珍しい７速の２ペダルミッションをパドルシフトで操ることも可能（ハイブリッドのみ）。走りに手を抜かない姿勢がホンダらしく、Ｆ１ブームを体験したお父さんのポイントも高くなりますね。「質感の高さ」については、女性のハイヒールからヒントを得た…！という、独特なセンターコンソール（運転席と助手席の間の部分）が象徴的。上級グレードで選べる「ジャズブラウン」のコンビシートは、明るい茶色の本革風表皮で包まれており、質感は上質です。機能的にもＵＳＢやＨＤＭＩジャックを備えており、ヨーロッパの高級コンパクトを彷彿とさせています。後部座席にも妥協はなく、大人の男性が乗っても十分なスペースがあるので、子供３人までなら大丈夫そうですね。後部の座面中央には、引き出し式のアームレストが装備されています。ヴェゼルの荷室容量は393Ｌあり、これは１クラス上のワゴン車並みの容量。トランクの底を深くすることもできるため、後席を折りたたまない状態でも、ゴルフバッグを３つ積むことが可能です。ヴェゼルの自動ブレーキは、軽自動車と同じ簡易システムを搭載していました。これが、人気車ヴェゼルの弱点となっていましたが、2016年のマイナーチェンジで『ホンダ センシング』と呼ばれる上級車と同じタイプにグレードアップ。もはやヴェゼルに死角はありません(^^)vちなみに『ホンダ センシング』ですが、対向車両（二輪車や自転車等を除く）と歩行者に対して、自車が約80km/h以下で走行中の場合に作動します。ペダルの踏み間違いに対する誤発進抑制機能、ふらつきを防止する路外逸脱抑制機能なども装備されており、現時点ではトップクラスの安全装備と言えるでしょう。信号待ちで車を止まったままにできる「オートブレーキホールド」機能も、ユーザーの評価が高いですね。MINIクロスオーバーは、MINIシリーズのSUV車です。MINIといえば、基本的にカワイイ、オシャレなデザインがメイン。しかし、MINIクロスオーバーは、SUVらしいエクステリアを意識し、パワフルで走りを楽しむという異次元なクルマです。他のMINIユーザーとは一味違うこだわりを表現したい方にピッタリですね。エンジンの仕様は、ガソリン・ディーゼルから選択することができます。低トルク時のパワー・軽快な走り・燃費性能を重視するなら、ディーゼルの方がお勧めかもしれません。ディーゼルの楽しさとSUVがマッチして、ドライバーを楽しませてくれます。MINIシリーズは、ボディカラーの選択肢が多彩なことで有名です。クロスオーバーも例外ではなく、色んなカラーバリエーションを選ぶことができます。それだけでなく、インテリアサーフェスも様々なカラーが準備されており、ホイールの種類も豊富。自分の好きなようにあらゆる箇所をカスタムオーダーして、街の人の目線をくぎ付けにしたいですね。また、フロントパネルはMINI独特のデザインとなっており、かなりオシャレです。外からも中からも、MINI独特のオシャレ感を楽しみましょう(^o^)丿MINIクロスオーバーは、MINIシリーズ特有の小回りの良さを継承しています。誰でも運転しやすいハンドリング、ボディサイズとなっているので、家族の方でも気軽に運転することができます。運転に関してはMINI CONNECTEDにより様々な情報でサポートしてくれるので、運転が苦手な人でも非常に助かります。ナビとの連動や、何かあった際はコールセンターと通話することも可能なので、サポート面でかなり優秀です。また、MINIクロスオーバーの車内は、MINIと言う言葉に合わない広めの設計。大人がリアシートに座っても、まったく窮屈感を感じることはありません。エクストレイルは当初、“４人が快適で楽しい、２００万円の使える四駆”というコンセプトで開発されました。現行３代目となったエクストレイルでは、金額はもう少し上がっていますが、相変わらずSUV界のトップを走り続けています。３代目の一番の変更点は、デザインが“箱型”から“流線型”になったことと、７人乗り３列シート車が追加されたことでしょうか。ある意味、エクストレイルの尖がった個性が削られていますが、より、家族にとって優しい車に近づいています。エクストレイルのもう一つのコンセプトは「タフギア（タフな道具）」であること。コンセプトを象徴した“水洗いできる取り外し式のラゲッジボックス”は、３代目から取り外し式ではなくなりましたが、防水機能は健在です。シートもラゲッジも防水で、傷に強い構造となっているため、荷物の積み下ろしなどに気を使わずに済み、結構助かります。加えて、一部のグレードにはハンズフリー機能を備えたリモコンオートバックドアを装備（20X、20X HYBRID）。車の下に足を突っ込むと、バックドアが「ウィ～ン」と開くので、買い物の時なんかに重宝する機能ですね。現行エクストレイルの機能で一番の注目は、セレナに続いて、自動運転技術である『ProPILOT』が設定されたこと（20X、20X HYBRID）。単独で速度を維持し、前車がいる場合は追走し、白線に合わせてハンドル操作をする機能は、高速道路限定で自動運転を達成しています。また、自動ブレーキシステムである『エマージェンシーブレーキ・パッケージ』は全車に標準装備されました。エクストレイルの自動ブレーキはカメラ式で、前方の車や人に対する衝突回避を支援してくれます。加えて、ブレーキとアクセルの「踏み間違い衝突防止アシスト」も標準装備。ニュースで見る、“コンビニに車が突っ込みました…”的な事故は、お年寄りが多いイメージを持っていませんか？実際に踏み間違い事故が一番多い年代は29歳以下であり、全年代にわたってこの手の事故は発生しているのです。その他にも、駐車をサポートする「インテリジェントパーキングアシスト」や逆走を防ぐ「進入禁止標識検知」がオプションで選べます。エクストレイルは「タフギア」なんだけど、家族に優しい機能も充実していて、“気は優しくてち～からもち♪”の『ドカベン』みたいな車なのでした。Ｃ-ＨＲの名前の由来は、“Compact High Rider（コンパクトなボディがリフトアップされた格好いいプロポーション）”と、“Cross Hatch Run-about（ハッチバックのようにキビキビ走るクロスオーバー）”の２つ。どちらか１つでも良かったのではないかと思いますが、そこは開発者の意気込みの表れなのでしょう(*^^)vそして、名前に負けないようにＣ-ＨＲがこだわったのは「格好」と「走り」の２点でした。「格好」については、衝撃的だった現行プリウスをさらに進化させた感じのフロントマスクが特徴的です。さらに、ボディ高の半分を占めるくらい大きなタイヤ、スポーツカーのように寝かされたリアウィンドウなどが３次元で融合。後部座席のドアなど、存在すらわからないレベルまでスタイリングに溶け込んでいます。「走り」については、新世代のＴＮＧＡ（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）プラットホームが効いています。ＴＮＧＡにより、乗り心地やハンドリングが飛躍的に向上。室内の広さや燃費にくらべると分かりづらいポイントですが、運転してみると、車は本来、移動手段であったのだ…という当たり前のことを思い出させてくれます。ちなみに、Ｃ-ＨＲの開発を主導したトヨタの古場博之エンジニアは、トヨタ入社後もプライベートでツーリングカーレースに出ていたという本格派。走りにこだわりが出ないはずはありませんね(^_-)居住性に関しては、フロントシートは欧州基準で作られており、大柄でホールド感があって、すわり心地が良いです。しかし後部座席は狭く、エクステリア・デザインの犠牲になった感が否めません。300リットルのラゲッジもSUVとしては十分でなく、大きめの旅行バッグが入ると、ほぼ満タン状態となります。カタログ上の燃費は、1.8リッター２ＷＤハイブリッドが「30.2km/L」、1.2リッター４ＷＤターボが「15.4km/L」。実燃費はもう少し低くなるため、ターボ車に特筆性はありませんが、ハイブリッドは20km/Lくらいは行くでしょう。発進時にＥＶ走行が可能であるため、ハイブリッド車は市街地走行にも強く、SUVとしては十分に納得のいく経済性だと思います。自動ブレーキシステムとしては、『トヨタセーフティセンスＰ』が全車に標準装備されています。トヨタの衝突回避システムには“Ｐ”と“Ｃ”がありますが、“Ｐ”の方が上級グレード。監視対象が車両のみの“Ｃ”に対し、“Ｐ”はミリ波レーダーと単眼カメラにより、人までを感知する能力を持っています。また、グレードによっては、隣の車線を走る車両を検知するレーダーも装備。ドアミラーでは死角となるエリアに位置する車両と、後方から急接近してくる車両を検知し、ドライバーに注意を促します。アラートは、ドアミラーの鏡面上でＬＥＤインジケーターが点灯する仕組み。何とも未来的でカッコいいですよね(*^_^*)５代目のRAV4は、2019年に販売される新型RAV4です。2016年に国内販売中止になってからは、C-HRやハリアーに主役の座を奪われていましたが、満を持して復活となります。エクステリアは、C-HRに近いデザインになる予定です。前デザインよりもさらにSUV感が増してますね(^O^)LEDヘッドライト等の人気装備も標準装備となります。また、プラットフォームはプリウス・C-HRと同様の「TNGA」を採用。エンジンに関しては「Dynamic Force Engine」・8速トランスミッション・2.5Lハイブリッドモデルが検討されています。ハイブリッドモデルには初めて新型E-Fourを採用しました。これにより、C-HRやプリウスとは違うトルク感を堪能することができます。後輪のトルクをあげることにより、パワフルで快適な走行性を楽しむことが可能となりました。ガソリン車の上位モデルには「ダイナミックトルクベクタリングAWD」をトヨタで初採用しています。AWDを搭載することにより、通常の4WDよりコーナリングや悪路での安定走行性能がUPしています。２WDモデルに関しては燃費の向上に注力しているので、自身の重視する内容に合わせてパワートレインを選んでください。新型RAV4は他のSUVよりも比較的、地上高が高いことが特徴です。地上高が高いことにより、より一層SUV感を感じながら運転することができます。SUVの醍醐味の一つに、地上高の高さが挙げられます。ミニバンとは違った見晴らしのよさ、運転の快適性は気持ちイイですよね♪( ´▽｀)また、フロントグリルのデザインにもこだわっており、オクタゴン（八角形）をベースとした迫力重視のデザインとなります。オシャレ、且つダイナミックなデザインは人気が出て、RAV4復活に向けたいいポイントになるのではないでしょうか。インテリアのサイズはミドルサイズSUVに近いので、大人が５人乗っても狭さを感じない広さとなっています。ラゲッジスペースは、6:4分割可倒式リヤシートが採用される見込みであり、使い勝手の良い大きな荷室空間が期待されます。新型RAV4の安全装備には、単眼カメラとミリ波レーダーの性能を向上させることで第2世代に進化した予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」が採用される予定です。また、道路脇にある「制限速度」「一時停止」などの交通標識をディスプレイに表示する「RSA（ロードサインアシスト）」機能も追加。家族が事故にあわない気配りが、レジャーに安心感を与えてくれます。走行性能と環境性能を高めた“スカイアクティブ技術”と躍動感あふれる“魂動デザイン”を導入して、クルマ作りを全面刷新したマツダ。そのマツダが満を持して投入したプレミアムSUVが、ＣＸ‐８です。ＣＸ‐８は、風格や質感にこだわり、色や素材の１つ１つにまで吟味を重ねられています。その品質感の追求は、ドイツ車など欧州車と“がっぷり四つ”で戦う姿勢の表れなのでしょう。パワートレインが2.2Ｌのディーゼルエンジンのみ、という部分も、欧州臭さを感じさせます。しかも開発者が、“ディーゼルエンジンのネガティブポイントを徹底的につぶした”と語るとおり、振動が少なく、騒音も低く抑えられています。独特のディーゼル音がむしろ心地よく感じるほど、うまく調整されているのです。ＣＸ‐８最大の特徴は、SUVながら６～７人の定員を収容する３列シート。ともすれば３列シートは、“３列目が狭い”“１列目と３列目が話しにくい”という弱点がありますが、ＣＸ‐８にそのような死角はありません。３列目の空間については、２列目との間に段差を設けることで足を入れるすき間を広げ、身長170cmの大人が快適に過ごせます。また、乗員同士が話しやすいように、圧倒的な静粛性を追求。風切り音を防ぐためワイパーの位置やボディの段差にこだわり、フロアパネルの板厚をあげ、天井には吸音材を施しています。また、“本物の素材を使い、情感に訴えるインテリア”も、家族にとってポイントが高い点です。レザーシートには柔らかく上質な革の表面部分を、内装には本物の木材を使っており、素材使いには相当こだわっています。ラゲッジ（荷室）はフル乗車時で239L、３列目を収納すると572Lという大容量で、ゴルフバッグを４つ格納することができます。メーカー発表による燃費は、前輪駆動モデルでリッターあたり15.8キロ、AWD（四輪駆動）では15.4キロ。実際はもう少し下がるものの、全長が５ｍ近くある３列シートのクルマとしては悪くありません。ＣＸ‐８は、全グレードに『アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（自動ブレーキ）』を標準装備。自動ブレーキの機能としては、対車両・対人ともに有効で、最高80km（！）走行時でも衝突回避をサポートします。スバルと並び、自動ブレーキ技術で他社をリードするマツダですが、秘密はイスラエル・モバイルアイ社の高性能カメラなのだそうです。ちなみにモバイルアイ社のカメラは、日産の自動運転技術『プロパイロット』でも使用されています。その他、全車速追従型のレーダークルーズコントロールをはじめ、操舵（そうだ）を支援するレーンキープアシストも装備。周囲の様子がモニターで確認できる360度ビューモニターも、オプションで搭載できます。ハリアーはトヨタのラインナップの中でも、上級グレードの車種として人気があります。ミドルサイズのSUVということもあり、室内の広さを保ちつつ、運転性能や快適性を兼ね備える車種です。ハリアーは昔からラグジュアリー感のある車種として人気があり、アルファード・ヴェルファイアと肩を並べる上級車種です。エンジンの仕様に関してはガソリン・ターボ・ハイブリッドの3種類があります。とにかく安くハリアーがほしいのであれば、ガソリンモデルを選ぶのがオススメです。ハイブリッドやターボよりも約100万円ほど安くなりますので、かなりお求めやすくなります。年間走行距離が少ない方は、ターボやガソリンモデルがいいのではないでしょうか。また、走行距離が多い方やラグジュアリー性を求める方は、ハイブリッドがおススメ。ハイブリッドならではの燃費性能・静寂性が「ハリアーにして良かった」と満足させてくれるでしょう。ハリアーはインテリア・エクステリアどちらにおいてもかっこよさ、上質さを追求している車種です。それでいてコックピット周りは、ドライバーの操作がしやすいように設計されています。かつ、ブルーを基調としたイルミネーションで統一されており、夜になればより一層上質感が増します。また、特別仕様のGR SPORTを選択して、一気にスポーティな雰囲気を味わうのも面白いですね。スポーツカーのような機能美を体感することができるので、運転が楽しくなります。インテリアに関しては内装色を数種類から選択できます。ディープボルドーやダークサドルタンなど、自身のお好きな色をメインに内装色を選ぶのもいいのではないでしょうか。また、運転席オートスライドアウェイを装備しており、降車時は自動的に席が少し後ろに移動します。これにより、スムーズに降車することが可能になります。運転時は元の位置に戻るので運転手にやさしい設計となっています。そして何より、他の車種ではなかなか取り入れていないシステムなので、時代を先取りした感じがたまりませんね。ハリアーはリアシートが広々としており、家族の方もゆったりと乗ることができます。シートのクッション性も良く、高級車の風格を表しています。また、インフォメーションディスプレイには燃費や走行可能距離、ナビ表示等により運転手をサポートしてくれます。ステアリングの角度も調節可能で、家族一人ひとりのベストポジションに合わせることができるのもうれしいポイントですね。ランドクルーザー・プラドは、1985年に兄貴分である『ランドクルーザー』のライトモデルとして登場して以来、脈々と歴史を築いてきました。ライトモデルといっても、本格派の証である“ラダーフレーム”と、乗用のトヨタ車では唯一の“クリーンディーゼルエンジン”を採用。ステアリング操作だけで悪路を走破する“クロールコントロール”と、路面状況に適した走りを５モードから選択する“マルチテレインセレクト”などにより、“ランクル”に負けない高いオフロード性能を実現しています（TZ－Gクラス）。一方で、SUV寄りであるプラドは、オンロードでも５つのモードを選択する “ドライブモードセレクト”を装備（TZ－Gクラス）。オンロード・オフロードともに十分すぎるほどの装備ですが、一切妥協しないその姿勢こそが、プラドが世界中から愛される所以（ゆえん）なのかもしれません。プラドで特筆すべきポイントは、意外にも燃費の良さです。見るからに重くて頑丈な車体と、数多くの機能を搭載していることから“燃費が悪い(>_<)”というイメージがありますが、メーカー公表値は11.8km／L（ディーゼル）。実燃費も10km／L前後と良好で、『ｅ燃費アワード』の燃費達成率部門においてトップとなっています。ディーゼルの燃料は軽油で、ガソリンよりも20円／Lほど安価なので、車格の割に経済性は高いと言えるでしょう。室内は、ベージュのインテリアカラーと一部に木目を使ったステアリングホイールによって、とても明るい演出（TZ－Gクラス）。全長4.76m、全幅1.88m、全高1.83mの車体により、ゆったりとした居住スペースはまさにクルーザーのようです。着座位置が高いので、運転席からの見通しは素晴らしく、高速道路ではクルーザーの船長になったような気分を味わえます(^^)vプラドの自動ブレーキは、上級グレードの『Toyota Safety Sense P』を採用。Ｃ－ＨＲと同じく、ミリ波レーダーと単眼カメラにより、対車両、対人までを感知する能力を持っています。ペダルの踏み間違い事故を防止する『ドライブスタートコントロール』や、死角車両を察知する『ブラインドスポットモニター』もＣ－ＨＲと同じですね。バックドアが横開きなのも、使い勝手がよく隠れた利点だと思います。加えて、ガラス部分が単独で上に開くので、狭い場所でもバックドアを開かずに荷物を出し入れすることが可能。ミニバンのセレナについている機能ですが、本格クロカンのプラドに装備されているのはかなり意外です。更にさらに！３列目シートは電動格納ができます。３列目シートを格納するときは、大型の荷物があることも多いため、ボタン一つで操作できると、とても助かる機能なのです。個性的な機能としては「けん引能力」がありますが、これはファミリーユースとは違いますか…ＲＸは、レクサスが誇るSUVシリーズの人気車種。レクサスのラインナップだけあり、どのグレードでも上質でかっこいい車となっています。家族ができても、“ミニバンではなくかっこいい車に乗り続けたい、レジャーも楽しみたい…”という方にはもってこいな車種ではないでしょうか。ＲＸのコンセプトは、“色気のある力強さと先進的な機能性が融合した、ラグジュアリーSUV”さすがに、インテリア・エクステリア共にぬかりのない完成度となっています。どのグレードでもSUV特有のパワフルな走行性能・安定性を体感することができます。仕様は主に３種類に分かれており、エンジンに関しては直列4気筒2.0Lエンジン+インタークーラー付ターボ車・V型6気筒 3.5L エンジン+ハイブリッドシステムから選択することが可能。ターボ車とハイブリッド車で、価格もかなり差がでてきます。もともと、安い車ではないですが…(^_^;)ターボ車・ハイブリッド車どちらも特有の楽しみ方ができます。どちらの仕様でも、車体の大きさからは考えられないようなスピード・トルクを出すことが可能です。ターボ車に関しては、2.0Lエンジンながらもパワフルな走りを体感することができます。ガソリン車特有のアクセルワークを楽しみたい方は、是非、ターボ仕様に乗ってみてください。また、FF・AWDどちらも選べるので、寒冷地に住んでいたり、アクティブな趣味を持っている方はAWDを選びたいですね。ハイブリッド車に関しては、ガソリン車に対して静寂性が非常に高いところ・燃費の良さが特徴です。とくに、街乗り運転時の燃費性能や静寂性が非常に人気です。一度、ハイブリッド車の静寂性に慣れてしまうと、なかなかガソリン車には戻りにくいものです。燃費性能も非常に高く、経済性もさることながら、ガソリンを補充する手間が省けるのも嬉しいポイントです。また、ハイブリッド車に関しては、グレードによってはAWDのみのモデルもあるので注意が必要です。ＲＸの内装は、レクサスシリーズの車だけあり、非常に上質な雰囲気となっています。車内も広々としており、快適に乗ることができます。レクサス特有のラグジュアリー感は、外車のラグジュアリー感とはまた別の楽しみがありますので、是非一度体感してみてください。予防安全システムも完備しており、「Lexus Safety System＋」を搭載。世界でも上位の歩行者検知機能付 衝突回避の支援を行います。これで事故率もグッと下がりますし、運転が苦手な方でも気軽に運転を楽しむことが可能です。レクサスなだけに、アフターサービスも上級ですよ(^_-)というわけで今回は、家族で乗りたくなるSUV車をご紹介してきました。クルマ離れが叫ばれる昨今ですが、やはりファミリーにはカッコよくて便利な車があった方が楽しいですよね。この記事が家族の車選びの参考となることを願いつつ、筆を置きたいと思います。最後まで読んでいただき、ありがとうございました！車を選ぶのは楽しいけれど、現在の愛車の下取りが、どれくらいの金額になるのかは気になりますよね？下取り金額次第で、新しく選ぶクルマの車種やグレードも変わってくるかもしれません。ディーラーの下取りは安心は出来るけれど、「ガリバー」や「一括査定サービス」の方が、正直、金額は高く出ます。でも知ってますか？「一括査定」って申し込んだ瞬間に、従来は、ディーラー下取りで金額を我慢するか、「一括査定」で一斉電話を我慢するか、どちらかしか方法がありませんでした。しかしネットの時代に合った、新しいサービスが登場しています。イメージキャラクターは何と、元SMAPの森且行さん!