N`R~f¦Âõ 画像・動画; 買取価格・相場 ; 保険料相場 ... 日産のワンペダルを体験したくて、販売店に行ったら是非キックスに試乗してくださいと言われたので試乗させて頂きました。 正直、YouTubeで見ていたよりエクステリアも内装もカッコ良かったです。 さて、初めてのe-powerは他社のHV
V»ij [X HeadlineXVúF[fW^êáJ][vf][©®Ôi{Ìj][Q[üÓ@í][EFAu[EX}[gEHb`] 日産キックス試乗記 2020/06/27 11:22 自動車評論家がyoutubeに動画あげてますが、まったくあてにならないのは、フィットHVの動画で ご承知のことだと思います。
N`R~gsbNX¿i.com}KWúį~ßEUVPAYAEghA¬¨GtFN^[ i©®Ôj«x5«x4.83«x4.82«x4.8«x4.8 自動車評論家がyoutubeに動画あげてますが、まったくあてにならないのは、フィットHVの動画で ご承知のことだと思います。フィットHVのエンジンがやかましいとアップしていた評論家？キックスは 極めて静かだと ほめまくってました。こんなのにフォロワーが相当いるから？今の時代って理解不能。徳大寺が評価するクルマは全く売れないという定説があったので、それの延長線上なのか？昔の愛車日産マキシマも徳大寺がほめていたクルマなんだが、リアシートの座面の奥行が短くて 快適なクルマとはいえませんでした。セドリックのタクシーより１０センチ以上座面が短かった。キックスは２日前に試乗したけど、フィットのほうが静かに感じました。というより ノートのほうが乗り味は快適（タイヤの大きさやSUVだというせいか )な乗り味で、放電してない状態に限ればノートのほうが静かです（タイヤが小さいからロードノイズも少ない、それ以前にキックスは あんまり静かな室内空間ではなかった（うるさいというのでは全然ないけど）ラブカーズTVの人が 評価してるような 静粛性は まったく感じなかったけど。インパネやシートや内装の質感は、けっこういいと思います。クロスポロの内装みたいで２８０万なら高くないと思う。スバルエクシーガの最終モデルのタンレザー風の内装を少し安くした雰囲気。ノートの内装比較では雲泥の差です。いま、散歩にいったらイベント広場に新型ハリアーの展示会をしてました。斜め後ろからのスタイルはかなりいいです。アウディ？メルセデス？どっちかのSUVに、斜め後ろからスタイルがにてます。シートに座って思う事、ナビの位置が高すぎる。ラブ４比較で１０－１５センチは高い。アウディA4セダンを購入しようか？試乗して 静粛性が今一だったので 別のドイツ車に決めました。自分のクルマ選びのプライオリティ（優先順位）は静粛性とマイルドな乗り心地 セルシオ３０が理想なんだけど、もしくは、プログレの進化バージョン、ミニバンや背の高い軽自動車ばかりの昨今 そういうクルマは日本にはないです。カムリHVも エンジンが かかると うるさい。あの感覚には興ざめ、実際セルシオからレクサスLSに乗り換えて エンジン音がうるさいという方たくさんいました。興味深い話を、お伝えしたいです。コメントを書くこのブログへのコメントはmuragonにログインするか、© リブログ一覧このブログへのコメントはmuragonにログインするか、